系统参数对检测性能的影响

从实验结果中可以得出，当激励频率从100hz变化到400hz的过程中，对于表面缺陷和表面下缺陷，随着激励频率的增加，涡流响应信号峰值的变化量开始明显增大。这是由于对表面缺陷来说，随着频率的增加，脉冲涡流检测能力变强;而对于表面下缺陷是由于实验中采用的缺陷深度较小的缘故。

无损检测实施的检测技术保障

建立无损检测技术体系，从完善检测技术检测技术文件、仪器设备性能测试与校准、检测人员资格鉴定与认证、辅助材料的质量控制、实施检测的规范性各个因素来提供检测技术保障与支持。完善工作评估体系，随时寻找持续改进的机会。

可能的话，成立专门的无损检测技术检测技术评审机构，从人员、设备设施、检测技术规范及检测技术检测技术文件及这个执行各个因素来进行鉴定及评审。评审成员应持有具有一定资质的机构颁发的无损检测3级证书。

从波音、欧洲空客各个国外大型飞机制造企业来看，他们于进行各机型的检测技术检测技术准备阶段都是需求无损检测工作的前时期介入。于这个检测技术检测技术准备的工作部门内设有专门的无损检测人员，对无损检测的需求及工序过程安排进行审核与确认。

很长一段时间以来，由于无损检测技术的阶段性发展及这个于飞机研发过程中的重要性未被充分认识，于航空领域内，无损检测技术的应用主要局限于飞机制造过程中，也就为飞机零部件已进入制造加工阶段，无损检测技术才得以介入。于此过程中，往往会出现零件已到相应无损检测工序过程，才发现工序过程安排不合理或为检测根本无法实施，或为相应的检测技术准备还没有做到位，而给生产制造过程造成了一定的影响。特别为对一些新材料、大型构件的使用，都是需要无损检测的前时期参与，对于检测可否实施、如何有效实施做相应的检测技术检测技术准备。

因此，对于飞机产品研发前时期的检测技术准备应考虑无损检测技术体系的建立，成立跨职能的无损检测技术部门或于相应机构中设置无损检测人员，于产品设计阶段、制造生产阶段应考虑无损检测技术的实施，对相应的设计人员及生产制造部门的检测技术检测技术人员进行无损检测技术知识的培训。